超級(jí)鐵素體不銹鋼具有優(yōu)異的綜合性能，而且已在美國(guó)等國(guó)家得到大量的使用。在發(fā)達(dá)國(guó)家鐵素體不銹鋼管占所有不銹鋼管用量的50%以上，而在國(guó)內(nèi)目前最多只有10%的占比，因此在國(guó)內(nèi)具有較好的前景。

我們針對(duì)超級(jí)鐵素體不銹鋼管 與競(jìng)爭(zhēng)材料如鈦管、不銹鋼焊管317L、不銹鋼焊管316L、海軍銅合金管等進(jìn)行對(duì)比。從表1、2看，超級(jí)鐵素體不銹鋼管作為冷凝管相對(duì)于鈦管有比較大的 價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在同等性能條件下可以得到用戶的認(rèn)可。目前的鈦管凝汽器市場(chǎng)可以作為超級(jí)鐵素體不銹鋼焊管的目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行替代。

空調(diào)是關(guān)系百姓生活的產(chǎn)業(yè)。2008年我國(guó)家用空調(diào)產(chǎn)量2430萬臺(tái)，空調(diào)用管一直以來采用的是銅管，管徑一般在6～10mm，壁厚0.4～0.7mm， 當(dāng)鐵素體不銹鋼加工性能改善以后，可以生產(chǎn)壁厚0.1～0.15mm，直徑6～12mm的空調(diào)用不銹鋼管，使用壽命延長(zhǎng)，換熱效率提高，是節(jié)能、環(huán)保、降 低空調(diào)成本的重要措施，按空調(diào)平均使用2kg/臺(tái)來計(jì)算，每年要用約48600t，因此空調(diào)用管的開發(fā)生產(chǎn)也是值得焊管生產(chǎn)企業(yè)研究開發(fā)的重要項(xiàng)目。這部 分市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)73億元。
國(guó)外企業(yè)已經(jīng)搶先一步開發(fā)這個(gè)市場(chǎng)了。新日鐵住金公司2009年在全球首次開發(fā)的空調(diào)用不銹鋼管，具有較高的加工性能，重量可以比銅管降低60％，價(jià)格也比銅管低，可作為銅管替代品。

艦船及大型油輪用的冷凝器管材是銅合金管應(yīng)用的重要領(lǐng)域。艦船用銅合金冷凝管主要有BFe30-1-1、BFel0-1-1白銅管，HSn70-1錫黃銅 管和HAl77-2鋁黃銅管。油輪作為原油運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸涔δ苁菍⒃陀僧a(chǎn)地運(yùn)送到具有煉油能力的另一地，由于原油黏度較高加之海上溫度有時(shí)很低，需 將原油加熱以便于輸出，所以熱交換用管材就按照計(jì)算出的必要的換熱面積敷設(shè)于油艙的底部及四壁。由于在海上實(shí)現(xiàn)熱交換的介質(zhì)多為海水，所以要求管材具有優(yōu) 異的耐海水腐蝕能力和較高的力學(xué)性能、工藝性能。此類管材大多采用鋁黃銅管，規(guī)格較大，特別是用于連接部分的管材。

雖然超級(jí)鐵素體不銹鋼管 較317L不銹鋼管價(jià)格略高，但耐氯離子等應(yīng)力腐蝕性能上的優(yōu)勢(shì)可以抵消這部分價(jià)格因素，可以作為潛在的替代市場(chǎng)。在海水淡化和船舶制造等清潔海水中使用 的冷凝管從慣例上依舊是銅合金管市場(chǎng)，但由于銅價(jià)持續(xù)上漲，由2000年的1.5萬元/t漲至現(xiàn)在的6萬元/t，在性價(jià)比上與不銹鋼管相比已經(jīng)不具有競(jìng)爭(zhēng) 力，可以預(yù)計(jì)在不遠(yuǎn)將來，不銹鋼管將在海水淡化和船舶制造領(lǐng)域逐步替代銅管，海水淡化領(lǐng)域和船舶制造領(lǐng)域?qū)⑹浅?jí)鐵素體和雙相不銹鋼管的未來巨大潛在市 場(chǎng)。